2017年中国(厦门)
国际潜水救捞与海洋工程装备展览会

2017 International Underwater Operations & Offshore Industry Expo

2017年11月3-5日  中国.厦门会展中心

为了海洋,不休奋斗

       海洋和生命的起源关系密切,生物的演变进化离不开海洋。时至今日,人类的生存和发展也离不开海洋。然而,最近的几则海洋新闻却给我们警示,保护赖以生存的海洋,应是我们义不容辞的责任。
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海洋守护者协会因装备落后,不得不停止在南大洋追踪日本捕鲸船

      近期,环保组织海洋守护者协会(Sea Shepherd)取消了在南大洋追踪日本捕鲸船的活动,该组织的创始人表示,他们无法应对日本的监视技术。

 “我们发现,日本现在利用军事监视技术,通过卫星实时监控海洋守护者协会的动态,”该组织的创始人保罗·沃森(Paul Watson)在一份声明中说。“如果他们随时都知道我们船只的位置,就可以很容易地避开我们。
      海洋守护者协会自称“生态保卫组织”,成立于1977年,多年来,他们在偏远的南大洋巡逻,调查并记录非法的捕鱼和捕鲸行动,因此和日本船只处在针锋相对的状态。除了拍摄日本的活动之外,该组织还开展了一些对抗性的做法,包括向日本船只发射水炮和臭气弹。

 自2005年以来,海洋守护者协会就开始在南大洋的鲸鱼保护区巡逻,这是一个禁止捕鲸的保护区。而包括日本在内的几个国家拥有特殊的研究许可证,可以开展一些捕鲸活动。

 海洋守护者协会说,多年来,他们对这处保护区进行巡查,相关调查和记录帮助拯救了数以千计的鲸鱼。他们最开始只有一艘船开展年度行动,后来增加到了五艘。
      2014年,国际法院判定日本的南极捕鲸行为非法,终止了日本以研究名义开展的捕鲸活动;26年来,已经有数以千计的小须鲸、座头鲸和长须鲸为此丧生。但日本在  2015年通过一个新的项目恢复了捕鲸活动,他们自己为这个项目设定了一个配额,不过还是遭到了科学家的谴责。
     
沃森说,他的小船队无法和日本政府支持的捕鲸船匹敌,但资源只是该协会面对的问题之一。反恐法的通过,“有些是特别制定的,旨在谴责海洋守护者协会的战术”,它们对协会的行动造成了进一步的威胁,沃森说道
      开展捕鲸活动的日本鲸类研究所在网站上表示,海洋守护者协会在南大洋的行动相当于“恐怖主义,对海上的人身安全构成了威胁”。
      鲸类研究所说,海洋守护者协会的手段包括“非法登上研究船,捣毁船只”,还“使用越来越危险,暴力破坏的方式,包括发射缠绕装置(缠住推进器),投掷及发射含有化学物质的弹药、烟弹和燃烧装置”。
      海洋守护者协会录制的视频显示,日本船只撞击了该组织的船只。

 虽然今年的海洋守护者协会不会派船到南大洋了,沃森立誓他们以后会恢复行动。而在此期间,这个组织正在其他水域巡逻。

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这次中国渔船为什么在外海被扣,说到底跟你爱吃鱼翅有关

  加拉帕戈斯著名的国家公园是看鲨鱼的好潜点,出于保护鲨鱼的目的,这里早已禁止商业捕捞,但违法行为时有发生。《鲨鱼海洋》的导演Rob Stewart就是在这里看到当地渔民非法捕捞而萌生了拍摄鲨鱼纪录片的想法。

物种天堂加拉帕格斯群岛

(图片来源:视觉中国)

        前一段时间,一艘来自中国的渔船,从这里带走了300吨的鲨鱼!300吨的概念,相当于4000个成年男子的体重总和。
       8月13日,达尔文基金会的海洋生态学家佩拉约·萨利纳斯(Pelayo Salinas)刚刚完成为期12天的科研任务,搭乘加拉帕戈斯国家公园的巡逻船踏上归途。
       清晨6点,船长在雷达上发现了某船只侦测点。由于进入这片水域是受限的,所以船员们通过无线电对该船只进行询问。
       结果没有反应。萨利纳斯和一名厄瓜多尔海军军官再次尝试,同样没有反应。他们一再强调有权要求该船只做出回应,结果依然静默。
       随后,萨利纳斯和3名船员跳入4米长的充气橡皮艇追赶该船只。很快他们发现这是一艘中国渔船,并怀疑它很可能与非法捕捞有关。经过一番努力,终于在圣克里斯托瓦尔岛(San Cristóbal)东北64公里处截获该渔船。

鲨鱼的具体数量尚未查清,但据观察很可能是加拉帕戈斯国家公园史上规模最大的一次捕鲨行为。

供图:GALÁPAGOS NATIONAL PARK DIRECTORATE



加拉帕格斯也是潜水圣地,濒危保护物种锤头鲨群正是去加拉帕戈斯必看的项目。而被查获的300吨冷冻鲨鱼中,就有这种濒危的锤头鲨。

       作为加拉帕戈斯国家公园的一部分,该海洋保护区拥有全世界最丰富的鲨鱼资源,严禁任何捕鱼作业。但由于亚洲市场对鱼翅和鲨鱼肉的大量需求,不少非法渔船都对这片水域垂诞三尺。近些年来,全世界的鲨鱼数量持续下滑,四分之一以上的鲨鱼种类都面临着濒危的威胁。
      遭逮捕的船员可能面临3年的牢狱,而死去的300吨鲨鱼将再也无法醒来。

来源:华夏地理

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失事油轮爆燃沉没,周边海洋生态环境受到一定影响

      2018年1月6日晚,巴拿马籍油船“Sanchi”轮与中国香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮,在上海辖区长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“Sanchi” 油轮失火。燃烧近一周后,国家海洋局开展的空—海立体监视监测显示,1月14日15时许,“SANCHI”油轮最终燃爆沉没。据中国网新闻1月15日报道,船上32人中,2人遗体返航,其余30人失联。

 东海撞船事件发生后,国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组,启动海上应急响应,利用船舶、飞机、卫星等手段,高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响,做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。

1月7日至今,国家海洋局共出动船舶5艘,航程达2100余海里,持续在事故海域开展巡视,密切关注事故发展态势,全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测,航程达2700余公里,监视面积约2万平方公里。

 1月12日9时,国家海洋局现场人员监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带,采样分析显示,海水中石油类物质浓度为5.46~21.3微克/升。13时,事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带,自船艏向东北方向延伸,呈羽毛状,右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

 1月13日~14日,国家海洋局海警2901船、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。14日13时许,失事油轮爆燃后
大范围起火并伴有大量黑色浓烟,火焰高度达200米以上,船体开始下沉。15时许,“SANCHI”油轮于北纬28°22′30″,东经125°56′30″附近沉没,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带,海洋生态环境受到一定影响


国家海洋局将进一步加强空—海立体监视监测,针对沉船溢油开展监视监测,及时掌握溢油分布、漂移扩散状况,有效做好事发海域生态环境状况影响评估。
来源:中国海洋报

潜水海工展2018日历表

 





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